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上海外港和洋山操作流程_上海港危险品货代

来源: 时间:2019-03-09 16:14:44 次数:

上海有两个码头,一个外港,一个洋山。外港位于浦东外高桥,靠近长江入海口,由于航道不深,主要挂靠一些小船,近洋线为主。近洋线特点船期多,船小,船公司多。
  
外港是上海外高桥港区的简称,外港总共有五期,我们经常说进外三,外五就是说的这个几期,所有进外港的柜子,进了港区监管区域,港区发送了运抵信息才可以报关。
这里危险品需要单独说下,危险品主要分成九类,1类,2类,3类,部分4类,5类,部分6类,7类是需要船边直装,如果这个船靠泊在外港,但是需要船边直装的柜子,需要先送到洋山危库(港城危库拆了),洋山危库是海关监管区域,进洋山危库了相当于进港了,就可以报关了。洋山危库比较偏的上海浦东芦浦港那边,危险品柜子进洋山危库了以后,等船靠泊了,洋山危库那边会用海关监管车辆把柜子拉到外港去船边之装,费用是1100RMB/20GP,要是在夏天的时候还会收120RMB的喷淋费。没办法以前本来离外港比较近是有个港城危库的也是海关监管,离居民区比较近,拆了。导致现在有个有趣的现象,进外港船边直装的柜子,需要先送到洋山危库,而进洋山港的柜子,则不能进洋山危库。
 
上面说的是外港需要船边直装的柜子,需要先进洋山危库。外港不需要船边直装的柜子,则和其他普货一样,直接进港,但是这个进港时间也是有严格限制的,一般在码头开港两三天以后等码头受理了才可以去进港报关。
  
洋山港大洋山小洋山等数十个岛屿组成,是中国在微小岛上建设的港口。是中国发展上海自贸区,建设海洋强国的依仗。是全球的智能集装箱码头,有四期,我们经常说的洋山一期,洋山四期等等。
   洋山是深水港,挂靠在洋山港的船都是大船,一般远洋航线为主,比如欧地线,南美线。洋山港的操作和外港的操作流程也不一样。进洋山的集装箱需要先报关,才能去进港,和外港是反的。这和洋山港的地理位置有一定的关系。洋山港靠东海大桥和浦东新区相连,东海大桥建设总长32.5公里,是名副其实的“世界之桥”,也是继杭州湾大桥之后世界第二长跨海大桥。
  进洋山港的柜子都是先报关(不知道是查验还是放行),然后再去进港,等柜子到东海大桥桥头就能知道是报关放行,还是报关查验。要是放行就直接从东海大桥拉到洋山岛上去。要是有查验,则排计划等待海关的查验,查验放行了,再从东海大桥拉到洋山岛上去。
  进洋山的危险品柜子怎么操作呢?首先进洋山的柜子,不管是否船边直装,都不用进洋山危库。都是先报关,直接去进港。码头开港,先是普货进港,然后是一般危险品进港,然后是需要船边直装的柜子进港。需要注意一点的洋山三期所有危险品柜子一律需要船边直装。洋山的直装费用因为不需要进洋山危库费用也低一般是300RMB/20GP,所有也导致了一个问题,进洋山需要船边直装的柜子,操作时间非常紧张,提前不然进,等船靠泊了才让进,要是有查验时间相当危险,解决方案就是花钱要车队提前去搞定。提前知道是否有查验。
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