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危险品拼箱海运要求?需要哪些资料?

来源: 时间:2020-06-01 21:37:27 次数:

危险品拼箱海运限制还是很多,并不是所有的危险品都可以拼箱。需要看危险品的UN,CLASS,PG,以及目的港,船公司,码头等。都需要考虑进来。
危险品拼箱海运限制还是很多,并不是所有的危险品都可以拼箱。需要看危险品的UNCLASS,PG,以及目的港,船公司,码头等。都需要考虑进来。
常见可以拼箱的危险品类别有3类,部分4.1类,部分61类,8类,9类危险品等。
其他的像2类,5类,4.2类,4.3类危险品拼箱都是不能拼的,可能你两个产品属性差不多的情况下,船公司同意你装一个柜子里面。这种自己拼一个柜子里面,不能算我们这个面向市场的拼箱。
目前危险品拼箱市场比较成熟的航线有韩国,日本,新加坡等。欧洲基本港。
韩国危险品拼箱常去的港口有釜山港和仁川港。
釜山港危险品直达的每周六一班。仁川偶尔直达大部分需要从釜山中转过去。

日本危险品拼箱到横滨和大阪港。
其他的东京和神户港等需要从上面两个港口中转。

新加坡因为很多港口的货物从这中转,所以货物还是比较多少,每周可以开一到两班船期。
其他的去的比较多的很多港口都需要从新加坡中转。比如新西兰奥克兰港,以及澳洲的悉尼,布里斯班等港口都是新加坡中转的。
曼谷港,林查班港偶尔可以开直达的拼箱,大部分都是新加坡中转的。
胡志明港,海防港也是偶尔可以开直达的拼箱,大部分都是新加坡中转的。

欧洲航线的一般都是从德国汉堡港中转过去,需要注意的是到欧洲的货物上面需要贴好,UN,CLASS,PSN等信息。以及货物上面需要有UN标识号,不然可能会被德国水警罚款。

南美航线除了一些基本港口可以直拼箱,很多都是从欧洲中转过去的,所以危险品拼箱去南美还是很不方便的,时间比较久,一两个月都有可能发生。

美国航线拼箱比较多的一个是洛杉矶一个是纽约港,一个在美西,一个在美东。
其他港口拼得比较多的是芝加哥,查尔斯顿,亚特兰大,波士顿等。都是从上面两个基本港中转出来的。

危险品拼箱订舱一定要提前,因为船公司本来审核危险品就比较慢,需要人工审核。危险品拼箱一个柜子里面还有几种危险品,审核下来更慢。一般是提前两周订舱。危险品拼箱本来货就比较少很多港口可能两周开一班就不错了。
比如台湾危险品拼箱到基隆港,像高雄港很难有拼箱可以去,有时候可能等两三周开一班拼箱过去。

危险品拼箱需要资料:
危包证(订舱提供扫描件,做危申报提供正本)
英文版MSDS(可以提供CAS号,在化工网站上面去找)
出口报关资料一套(可以买单出口)




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